耕作ときどきキャンプ

先日、Optimus 200Pの予備ホヤを調べていて気になった、ジャンク品の1200を入手しておりました。
新品のホヤが4000円ぐらいで買えますから、部品取りとしても十分な値段でした。
ホホホ

で、せっかくなので使えるようにできないかなあということで、レストア作業をしてみました。

部品の組み付けなどは、Optimus 200Pの記事を参照してください。

外見は、酸化被膜がばっちり効いていていい感じにくたびれています。
バーナーあたりも結構煤けており、実用機としての使用歴が見て取れます。

オリジナルじゃあないなあというのは、トップフードを接続しているボルトナットぐらいです。
1200は、生産中に少しづつ変化しているのでしょうか？
ネットで調べても、フードやフレームのカラーなどの変遷があるようなのですが、年代を特定できるような資料が分かりませんでした。






Optimus 1200ということは分かります。
1200Mだと思うんだけど、合っているのでしょうか？





タンクキャップは、200よりもかっこいいですね。
圧力計は付いていませんが、レリースバルブが付いています。






ポンプノブ周辺。
200よりも簡素な感じです。
ポンピング中にストッパー部分の突起を潰してしまいそうで怖いですねえ。





　サムネイル画像は、元画像がかなり大きいのでご注意を！

部品すべて分解してみました。
今回は、チェックバルブの鉛パッキンも付いてきました。フー






特徴的なのは、燃料コック奥の構造です。
テーパー形状でニードル（コンダクティングロッド）を上げ下げするようにできています。
他のものでは見たことがありません。





プレヒートバーナーの基部にハンダ付け（ロウ付け？）の跡がありました。
う～ん　ちょっと心配。





フードは上下方向に押しつぶされたような痕跡がありました。
また、サイドにもつぶれたようなあとがあります。
最低2回は、強いダメージがあったことが伺えます。
ただし、別の個体のフードを利用している可能性もありますから、何とも言えませんけどねえ。





フレームは、やっぱり接合が緩いですね。






まずは、フードの変形を戻します。





小型のハンマーと万力を使って曲がった部分を叩き出したり、へこませたり・・・・・。





奥まった部分は、レンチを万力で固定して、そのレンチにあてがうようにして叩きました。
小さなハンマー故、強い力でたたけないので、一度に大きく変形しないのがいい感じでした。





フレームの緩いのは、接合部をカシメて強くしようと考えました。
ハトメポンチなどでうまくはまるものがあればいいんですが、なかなかいいものがありませんでした。
あれこれと、物色して、SPペグハンマーの銅部品交換用の冶具でポンチングしてみました。

その場では、しっかりとするんですが、すぐ緩くなっちゃいますね。
結論から言えば、まあ、無駄な作業でした。






組み付け作業の前に磨きあげることにしました。
ふふふ

これが、時間がかかるんですよ。






以前は、ディスクグラインダーを手持ちで作業していましたが、今回は万力に固定してみました。
疲れ方は、格段に少なかったです。

本当は、バフを使えるような固定式のグラインダーがあるといいんですけどねえ。





下地処理状態。





最終仕上げ状態。
小さなフエルトディスクを使用しているため磨きのムラが出やすいので注意が必要ですね。





最終的に、ピカールで磨きムラを消したら磨きあげ作業は完了です。





チェックバルブのゴムが硬化していたので、自作部品で交換しました。





気が付いたら、ポンチだけでこの数！
う～ん　この先いくつ集まるんだろう・・・・・。
これだったら、初めからセットモノで購入すればよかったかなあ。





ニトリルゴムも、ホームセンターでは欲しい厚みのものが購入できないので、monotaroで買ってみました。
大きなサイズのものが安く買えましたよ。
大判が30㎝角です。
一体どれだけのパッキンが作れることやら・・・・・。






先日の200Pと比較！
機械で磨いた1200の方が鏡面に仕上がってる感じだわ。
左：1200M 　右：200P





フードも綺麗に鏡面に仕上がりました。
でも、この奥の見えないところは、いまいちですけど。





カラー部も綺麗に磨けました。
プレヒートバーナー周辺の汚れも綺麗になりました。
手磨きでは、とてもここまでできませんね。





左：1200M　右：200P
意匠が若干違いますね。




細部のチェックを完了してから、燃料を入れて、試験点灯です。
がちゃぴーさんにいただいた、大陸製300cpマントルを使ってみました。





アルコールでのプレヒートを選択しました。

燃料が半分ほど無くなったところで、タンクキャップを閉にし燃料コックを開に！
しばらくすると、マントルが発光してきました。





軽くポンピングすればこの明るさ。
無事点灯しました。

ただ、どこかからか圧抜けしているようで、明るさが維持できません。

まあ、水につければ場所が分かるから、対処も簡単でしょう。





使用しているマントルやタンク内圧が違うから、比較しても仕方がないんですが・・・・。
左：1200M　右：200P


ということで、実用機として十分使える印象です。